ISG（インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター)は
モーター機能を併せ持った発電機です。
ISGは
● モーターアシスト（エンジンの動力補助）
● スターター（エンジンの始動）
● エンジンによる発電（通常のオルタネータとして機能）
● 回生ブレーキ（減速エネルギーよる発電）
を１台でこなす機能を備えており、
マイルドハイブリッドを構成する上での主要装置となります。 続きを読む
クルマの電動化。その種類別比較表
軽貨物は軽乗用車と何が違う？
SKYACTIV-Xの「X」に次世代ロータリーの姿が隠れてる？
2017年8月にマツダから発表されたSPCCI（火花制御式圧縮着火）。
各メーカーが永年取り組んできたガソリンエンジンの「圧縮着火」という燃焼技術をマツダは世界で初めて実用化し、これに「SKYACTIV-X」と命名しています。
後につけられた「X」には、
ガソリンエンジンとディーゼル、各々の利点をクロスオーバーさせたという意味からネーミングされたといいますが、この「X」にはもう一つの意味が密かに隠れている可能性があります。
それは、次世代ロータリーエンジンの姿なのかもしれません。 続きを読む
EVにもトランスミッションを搭載する時がいずれ来る
発進用ギア付きCVTが生まれてきた背景
2018年2月、世界初となる発進用ギアを装備した新型CVTの
「Direct Shift-CVT」がトヨタから発表されました。
そもそもCVTといえばギアを持たない無段変速機との認識でしたが
機構が複雑になってまで改良してきたのには、
CVTの弱点を補いつつも、間近に迫った新燃費表示「WLTCモード」への移行対処など、様々な事情が絡んでいるようです。 続きを読む
クロスビーにはこんな魅力が詰まってる！
ちょっとお高いクロスビーのお得な組み合わせを探ってみました
注目されていたコンパクトSUV「XBEE（クロスビー）」が
いよいよスズキより発売となりました。
日本の道路・住宅事情にマッチしたコンパクトサイズながら、
広い室内と実用性を確保しつつも、遊び心を忘れていないクロスビー。
巷にあふれかえる図体デカデカのSUVに
腰が引けてるワタクシにドンピシャきてます。
ではということで、お値段を覗いてみると･･･
上位モデル「MZ」の2WDで
2,003,400円･･･
にゃんと! 微妙に
200マンエン越え～
これだったらワンクラス上のアイサイトver.3を標準装備した
「インプレッサ・スポーツ1.6i-L EyeSight（194万円）」が
買えちゃいますよ。
装備が充実しているMZとはいえ、
コンパクトカーで200万円とは、
ちょっとお高くないですか？
ということで、もう少しお安く、
納得の装備で購入できる組み合わせを模索してみます。 続きを読む
